Первым ограничения коснулись зернового терминального комплекса «Тамань». 30 июля была повреждена его инфраструктура, после чего работа объекта была приостановлена, сообщает интернет-ресурс «Зерно Он-Лайн».
12 августа аналогичная ситуация сложилась в Новороссийске. Ограничения затронули Новороссийский зерновой терминал, Новороссийский комбинат хлебопродуктов и глубоководный зерновой терминал КСК. «Деметра-Холдинг» подтвердил остановку работы объектов НЗТ и ЗТКТ в связи с угрозой безопасности. По данным «Коммерсанта», суммарная проектная мощность трех остановленных зерновых терминалов Новороссийска — НЗТ, НКХП и КСК — составляет около 26 млн тонн в год.
В сезоне 2025/26 на порты Азово-Черноморского бассейна пришлось 88 процентов всех морских отгрузок зерна из России — 46,3 млн тонн.
Альтернативные портовые мощности, включая терминалы Балтийского бассейна — около 11 млн тонн — и Каспийского направления, не способны компенсировать дефицит в краткосрочной перспективе.
Минтранс квалифицирует ситуацию с перевозками в Азово-Черноморском бассейне как напряженную. Под вопросом находится не только экспорт зерна, но и общая логистическая устойчивость региона.