Нужны там
Валентина Федоровна Пузанова родом из города Могилева Белорусской ССР. Там окончила школу, получила специальность техника-строителя, вышла замуж за железнодорожника Ивана Леонидовича, родила дочь.
В тот памятный для семьи Пузановых октябрь 1979 года Иван Леонидович работал помощником машиниста в эксплуатационном депо в Могилеве, а Валентина Федоровна находилась в декретном отпуске. Глава семьи принес газету с заметкой о формировании Всесоюзного комсомольского отряда молодых железнодорожников для эксплуатации Байкало-Амурской магистрали.
Город Тында, 1980-е годы
– Мы как-то в одночасье приняли решение поменять нашу жизнь и помочь стране в этом грандиозном проекте. Муж был машинистом, у меня опыт работы в строительном управлении Белорусской железной дороги – мы понимали, что нужны там. Написали письмо, и по комсомольской путевке нас распределили в город Тынду, – рассказывает Валентина Пузанова.
Город Тында, который расположен в Амурской области, считается столицей БАМа. Он находится примерно посередине магистрали. Его строили москвичи, что тоже наложило свой отпечаток: размах и монументальность плана города, архитектура, названия улиц и кафе.
– Сначала супруг поехал, устроился. Потом я со своей тогда крошкой на руках присоединилась к нему. Помню свое первое впечатление: стоял сильный мороз, но снега не было. Над городом стояло облако то ли мороси, то ли испарений. Подумала: куда я приехала?! Сначала нам выделили комнату в общежитии. Спустя время поняла, что у нас, относительно первопроходцев, были отличные условия. А вот тем, кто в 1974 году строил город, пришлось очень трудно.
Без работы никак
«Догулять» до конца декретный отпуск энергичная Валентина Федоровна не смогла, устроилась в техническую библиотеку локомотивного депо. Благо муж поддержал ее в этом решении, а дружные соседки помогли с маленьким ребенком.
– И вот, в начале 1982 года, пришел ко мне в библиотеку читатель, с которым у меня завязался разговор. Упомянула свой прошлый опыт работы в Белоруссии, а он мне и говорит: «Пошли ко мне инженером эксплуатации работать?». Так я и познакомилась со своим будущим начальником, очень грамотным руководителем Анатолием Ефимовичем Морозовым.
Инженером и ведущим инженером отдела по эксплуатации в локомотивном депо Валентина Федоровна проработала с 1982 по 2021 год – почти 40 лет. Когда она начинала, в парке депо было 10 локомотивов. К моменту выхода на пенсию – 181 единица, под контролем – 1500 локомотивных бригад.
Такая напряженная и ответственная должность не помешала ей родить в 1988 году вторую дочь, получить диплом техника-механика после окончания Свободненского техникума железнодорожного транспорта, а потом и отучиться на менеджера в Дальневосточном государственном университете путей сообщения в Хабаровске.
Гордость
За эти годы у нее не раз менялись руководители, она терпеливо воспитывала, учила и помогала подчиненным и коллегам. Валентина Федоровна чувствовала себя на своем месте и со временем стала гарантом стабильности всего депо. На пенсию ее отпустили только в 65 лет. Она отмечена медалью-орденом «За заслуги перед Отечеством» II степени.
– А как на БАМе проходил ваш досуг? – интересуются студентки.
– Очень разнообразно. В свое время к нам приезжали самые популярные артисты эстрады и кино. Мы ездили в поселения эвенков (коренной народ Восточной Сибири) на День оленевода, например. Интересно и самобытно. Устраивали в клубах встречи, танцы, разные мероприятия – это как везде.
Валентина Федоровна с теплотой рассказала девушкам о цветении багульника весной, о том, как со временем суровый климат стал более терпимым и мягким – оказалось, нужно было просто теплее одеваться. С гордостью перечислила учебные заведения небольшого, по меркам Центральной России, городка Тында – институт, колледж, гимназии, школы, детские сады с бассейнами.
Цветущий багульник
Обе ее дочери окончили гимназию в Тынде с золотой медалью. Старшая выбрала путь военнослужащей, младшая стала врачом, открыла свою клинику в Благовещенске. Супруг вышел на пенсию в 2012 году в статусе «Почетный железнодорожник» со множеством наград. Он 22 года проработал машинистом-инструктором, взрастил несколько поколений высококлассных железнодорожников. К сожалению, в 2020 году Иван Леонидович умер.
Бояться не надо
БАМ и тут поддержал нашу героиню: в Тынде, на работе, она познакомилась со своим вторым мужем, монтером пути с 21-летним стажем Валерием Сергеевичем Карповым. После выхода Валентины Федоровны на пенсию пара решила переехать в наш город. Валерия Сергеевича перевели с Тынденской дистанции на Новороссийскую, где он занимается укладкой и обслуживанием путевого строения.
– Помимо моря и красивой бухты, тут кипит индустриальная жизнь. Это нам близко. Тут нам интересно. Я не смогла спокойно сидеть на пенсии и устроилась на работу, продолжаю трудовой путь. Вот такие мы, неугомонные бамовцы!
Несмотря на занятость и полное включение в заботы родных и близких, Валентина Федоровна с супругом по-прежнему отслеживают жизнь ставшего родным города Тында. По-прежнему переживают за развитие и строительство БАМа. По-прежнему общаются со своими соратниками по этой сложнейшей стройке, приглашают к себе в гости, навещают их сами.
Ее радует, что БАМу до сих пор уделяется самое пристальное внимание со стороны государства. Там самые передовые технологии, самое современное оборудование, самое лучшее обеспечение и высокие зарплаты. Но главное на БАМе, по мнению Валентины Федоровны, это люди, которые готовы всегда прийти на выручку.
– Это невероятно помогает. Так что, девочки, запомните – не бойтесь ничего. Учитесь и поезжайте на БАМ. Посмотрите на меня – у вас тоже все обязательно получится! – говорит она своим ученицам.
